18 DE SEPTIEMBRE - KARTODROMO CIUDAD EVITA

CIRCUITO Nº1

 

 

* INFO IMPORTANTE *

 

 

== LICENCIAS 2016 ==

* EXAMENES MEDICOS DE LA AAV $2100

* LICENCIA DEPORTIVA EMITIDA POR FRAD METROPOLITANA $ 650 (PILOTO) Y $ 650 (CONCURRENTE) = $1300

* EL VALOR DE LAS DENUNCIAS SERÁ DE $9.000 Y DE LAS APELACIONES SERÁ DE $13.000

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MOTORES 4 TIEMPOS

ATENCION - PARA LA PROXIMA!

Ya recibimos 10 motores Guerrero 0km que van a nutrir la clase 150 cc 4T de la divisional Standard, los mismos estarán a disposición de los pilotos que quieran participar. Para ello deberan comunicarse con Leandro Ilariucci

 

PAKO PASÓ POR EL COLISEO PORTEÑO
AL RITMO DEL “PATA-PATA”

Este fin de semana largo fue a puro karting en el kartódromo de la Ciudad de Buenos Aires que se vistió de fiesta para recibir la sexta fecha de Pilotos Asociados del Karting del Oeste.
Cerca de un centenar y medio de pilotos de varios rincones del país se dieron cita para disputar esta importante fecha que realizó 2 finales en la modalidad de grilla invertida por cada división, las cuales forman la categoría más popular y numerosa de la actividad.

También por el día del niño el Auto Moto Club Lujan realizó la famosa competencia de “Pata-Pata” donde números futuros pilotos se deslizaron por la pista porteña y ganaron todos muchas golosinas

DIVISIONAL PROMOCIONAL

PORTA Y SACHS EN LO MÁS ALTO

En la divisional de los volantes más pequeños que tiene PAKO, la Promocional Nacional, el piloto arrecifeño Martín Porta fue el poleman a la hora de clasificar y venció con comodidad la primera final. Sus escoltas fueron, el piloto de Merlo Tobías Sachs y el joven volante de Lujan, Juan Pablo Nasello.
En la segunda final de la tarde, la punta de la competencia fue para el piloto de la ciudad de Gral. Pacheco, Franco Saracho que desde la largada comandó las acciones hasta poco del final donde el ganador, Tobías Sachs logra superarlo y sumar otra victoria más en su historial. Enzo Torres fue escolta del ganador destacándose en pista durante toda la competencia y aguantando los intentos de Porta por arrebatarle el segundo escalón del podio y debiendo conformarse con el último peldaño del podio.

MECANICA NACIONAL A

MOLINA Y FISCELLA
DOMINADORES EN LA “A”

El piloto zarateño Joaquín Molina fue contundente a la hora de clasificar en la división Mecánica Nacional “A”.
Molina logró una aplastante victoria en la primera final sobre sus rivales. Sus escoltas fueron, en el segundo lugar su coterráneo y último ganador en la fecha pasada, Alan Bue. Tercero arribó el piloto de Gral. Pacheco, Matías Saracho.

En la segunda final el capitalino Lautaro Fiscella fue el ganador en una ajustada llegada con quien sería su escolta en el podio, Matías Runco quien sobre el final intentó arrebatarle la punta de la carrera al ganador sin lograr su cometido. Tercero finalizó el piloto tigrense, Gastón Bustos

MECANICA NACIONAL C

CARDAMA REPITIÓ Y CALO POR PRIMERA VEZ

El piloto capitalino Sebastián Cardama fue el más rápido a la hora de clasificar en la categoría Mecánica Nacional “C” y no dudó en llevarse con comodidad la victoria en la primera final. El lujanense Francisco Andrada y el piloto de Campana Ignacio López fueron sus escoltas en el primer podio de la jornada.

En la segunda final logró su primera victoria en la categoría el santafecino Francisco Calo quien a un ritmo contundente cruzó la bandera a cuadros con comodidad. Segundo finalizó Francisco Zuffo quien demostró que esta para ganar en cualquier momento, tercero finalizó Francisco Andrada

MECANICA NACIONAL B

SCIALCHI Y MOLINA DUEÑOS DE LA “B”

En el día de su cumpleaños el piloto de San A. de Areco, Jeremías Scialchi fue contundente en la clase Mecánica Nacional “B” a la hora de clasificar y muy veloz en la primera final donde se llevó el triunfo con suma tranquilidad sobre sus escoltas, el zarateño Juan Martín Molina y el “Colo” Juan Cruz Gaglio.

En la segunda final desde el inicio de la competencia dominó el piloto de Comodoro Rivadavia, Renzo Blotta quien luego de liderar cómodamente durante gran parte de la carrera con fiebre y un malestar estomacal, debió mermar su ritmo y caer al tercer lugar del clasificador sobre el banderazo final. La carrera fue ganada por Juan Martín Molina, al piloto zarateño lo escoltó Jeremías Scialchi.

MECANICA NACIONAL LIGHT

DE LUCCA Y LACOGNATA LOS MÁS VELOCES

La divisional Mecánica Nacional “Light” tuvo al piloto de Pilar, Rodrigo Cortina como poleman en la clasificación.
En la primera carrera de la jornada Gabriel De Lucca se llevó una ajustada victoria sobre su escolta,el tigrense Nicolás Corradini. Completó el tercer escalón del podio el último ganador de la fecha pasada, Sebastián Bossio.

En la segunda final un mano a mano entre los pilotos zarateños Gabriel De Lucca y Maximiliano Lacognata  no tuvo respiro quedando como ganador este último. Completó el podio el piloto lujanense Augusto Rodríguez

KARTING FORMULA + 40

PORTO Y OLIVER FUERON
LOS GANADORES EN KF

El actual puntero del certamen y múltiple ganador de esta temporada en la KF+40, Pablo Porto logró otra pole más en su historial, y dominó a voluntad en la primera final llevándose una clara victoria sobre su coterráneo Raúl Lazarte quien finalizó segundo. Tercero finalizó el experimentado Daniel Yafuso.

En la segunda final el triunfo se lo llevó el zarateño Pablo Oliver quien se llevó una cómoda victoria sobre su vecino Juan Carlos Suarez. Volvió a subir al podio en la misma jornada culminando tercero Raúl Lazarte.

AMPLIO DOMINIO DE PAIS EN STD

El volante de la ciudad de Mercedes, Ezequiel Pais fue el claro y contundente dominador en la divisional de “cajeros” STD 125 c.c. durante toda la jornada.
Pais dominó a voluntad la clasificación, la primera y segunda final de la tarde.
En la primera carrera los escoltas del piloto mercedino fueron, el piloto de Lujan Alejandro Nasello en el segundo lugar y tercero el piloto de Gral. Rodríguez, Leandro Gerlo.

En la segunda final de la tarde, Pais volvió a dominar con comodidad y sus escoltas fueron, su paisano Leandro Ilariucci en el segundo lugar y Valentin Di Costa completó el podio.

EZEQUIEL PAIS

JANSON CON AUTORIDAD

El experimentado piloto de la ciudad de Del Viso, Fernando Janson fue el claro dominador en la categoría Super PAKO.
Fernando Janson logró el mejor registro en la clasificación y venció con suma tranquilidad la primera final sobre el piloto de la ciudad de San Fernando, Hernán Latorre y el piloto de Tigre Diego Camodeca.
En la segunda final y dando el cierre del espectáculo, Janson se levó la segunda victoria largando desde el fondo de la grilla. Segundo finalizó el piloto de Pilar y último ganador de la fecha pasada, Nahuel Guiñazú. Tercero culminó Hernán Latorre.

FERNANDO JANSON

STANDARD 4T

La nueva categoría 4T hizo su debut compartiendo fecha con la PAKO, si bien tuvo pocos pilotos dejó la imagen que es una división que va a tener un rápido crecimiento. El ganador de ambas finales fue el piloto de la ciudad de Salto, Mauro Colaberardino.

 

“LA PAKO SE RENUEVA”

La categoría mas longeva y emblemática de la PAKO comienza el periodo de renovación de motorización en la clase Standard. Se trata de los motores 4Tiempos 150 cc que van a ir conviviendo con los Zanella Sapucai.
En la próxima fecha en Bs. As, dará comienzo a la “Copa Presentación 4T”. Los que tengan motores 4 tiempos de 150 cc van a poder correr en la clase Standard.
El que necesite el reglamento lo puede bajar de la seccion de reglamentos
Vale aclarar que los chasis a utilizar son libres, de fabricación Nacional, homologado o habilitado por la CNK – CDA . Eje Trasero: Diámetro máximo 30mm. El valor máximo de la trocha trasera, es de 1250mm.
Cualquier duda al respecto comunicarse con Gustavo Masci al 02323-435462

REGLAMENTO PARA COPA 4T 150CC A INICIAR EN EL CIRCUITO DE BUENOS AIRES

NUEVO REGLAMENTO TECNICO 4T

 

TELEMETRIA Y ADQUISICION DE DATOS:

Les recordamos a pilotos y mecanicos que el articulo 35 del reglamento de campeonato PAKO 2016, cuyo item se titula "ELEMENTOS ESPECIALES" prohibe el uso de telemetria, GPS, o cualquier dispositivo que de adquisicion de datos tanto en tandas oficiales, clasificacion, series o finales. Aclaramos tambien que el nuevo Mychron 5 esta prohibido.

Atte. La comision

 

TODA LA INFORMACION DE LA 5TA DE PAKO..

FOTOS: BIORCI - COBERTURA: E-KART

PROMOCIONAL

La sesión clasificatoria señaló con la Pole Position al piloto de Merlo, Tobías Sachs. La serie y la Final, también pertenecieron al Poleman quien se quedó con el puntaje ideal que otorgaba la fecha.

En la carrera final, Sachs se mantuvo al mando del pelotón y pronto se escapó estableciendo una ventaja que le aseguró la victoria. Detrás suyo se acomodó Ezequiel Mesa, mientras que Martín Porta y Juan Pablo Nasello se complicaban en la “Pico de Pato”. Enzo Torres se metía tercero pero con el avance de la carrera, era superado por Nasello.

TOBIAS SACHS - GANADOR PROMOCIONAL

Sin embargo, hacia el noveno giro, un despiste lo retrasaba dejándolo sin posibilidades de redondear un buen resultado en la decisiva.
Sobre el final nada más cambió. Ganó Tobías Sachs, escoltado en el podio por Ezequiel Mesa y Enzo Torres. Completaron los mejores clasificados Thiago Parisi, Franco Saracho y Agustín Secreto.

MNC

En la clasificación, Francisco Andrada marcó el mejor registro, en 55s138/1000. Más tarde, en la serie única, Francisco Calo se quedó con lo mejor. Sebastián Cardama lo siguió en el clasificador, y Andrada cerró el trío.

Se largó la definitoria, y Calo picó en punta, seguido por Cardama y Zuffo, ejecutando una muy buena largada. Cuarto se acomodó Andrada, quien empezó a girar más rápido en busca de los punteros. Al cierre de la segunda vuelta, Cardama pasó al frente, mientras Calo comenzó a caer con el acoso de Andrada y López, hasta que se retrasó rápidamente en el trencito por problemas mecánicos, debiendo entrar a boxes para su posterior abandono.

SEBASTIAN CARDAMA - GANADOR MNC

Cardama giró cómodo adelante, pero el ritmo de Andrada y López, más de medio segundo más rápido que el líder, les permitió a sus escoltas llegar a la lucha en sólo dos giros más. En el promedio, la lucha por lo mejor fue atrapante, y cambiando varias veces de ubicaciones, el trío de punta no definió sus lugares hasta el cierre.
Cayó la cuadriculada, y Sebastian Cardama fue el vencedor, que en el último giro superaba a Andrada y se quedaba con la victoria. López cruzó tercero. Por el cuarto lugar, pelearon hasta las últimas vueltas Montenegro y Zuffo, en la recuperación del último, hasta que un toque los relegaba nuevamente en el pelotón. Sussot cruzó cuarto, seguido por García, Montenegro y Zuffo, en orden.

Más tarde, López fue excluido del evento por técnica, y un recargo para Sussot, dejaba a Brisa García con el tercer lugar.

MNA

En la clasifica, Matías Runco se adjudicó la Pole Position de la divisional, con un tiempo de 54s429/1000.

En la mañana del domingo, la primera de las finales para la “A”, encontró integrando el trío de punta desde los primeros giros a Runco, Matías Saracho y Joaquín Molina. Este tercero, hacia el quinto giro sufrió un despiste que dejó en “mano a mano” a Runco y Saracho, que tomaron distancia del resto del pelotón.
Más lejos, Elías Vicini y Daniel Olivera, seguían en el clasificador, debatiendo por la tercera colocación. Nicolás Castro, crecía al frente y les descontaba a los de punta.

ALAN BUE - GANADOR 2da FINAL MNA

Hacia las últimas vueltas, Vicini y Olivera que se habían escapado del resto para resolver entre ellos la punta de la carrera, se encontraron en una lucha más intensa, y en el cierre de la carrera, un toque entre ellos en el “Pico de Pato”, dejó la victoria servida en bandeja a Olivera, quien había podido derrumbar la defensa de Vicini.
Ganó Daniel Olivera, seguido por Vicini y Castro, en la llegada, pero la exclusión de quien había sido tercero dejó el escalón más bajo del podio a Lautaro Fiscella. Completaron el sexteto de los mejor clasificados Gastón Busto, Matías Runco y Alan Bue.

Con el sistema de Grilla Invertida, y tomando revancha por la primera final, Runco se posicionó rápidamente en la punta de la segunda definitoria, dejando a Monente como escolta, y acosado por el primer grupo. Con un toque múltiple en los primeros metros, Sánchez y Pello quedaban fuera de carrera, y a Vicini, Ruiz, y Camiña, muy retrasados.
A partir de allí, con Runco al frente, seguido por Bue y Fiscella, el trencito giró sin peleas en las primeras vueltas, pero luego las diferencias se acortaron, y la pelea por las primeras ubicaciones comenzó.
Bue avanzó sobre Runco, dando cuenta de él en la 5a vuelta, y juntos se desligaron del resto. Con el despiste de Runco cuando “mordió” el piano en la entrada a la recta, Bue quedó en soledad en la punta. La segunda colocación fue la disputa que entretuvo en Zárate en el quinteto que encabezaba Fiscella, seguido por Bustos, Saracho, y Molina, el dueño del récord de la etapa. Más atrás, Olivera peleó con Castro, mientras que Monente, quien había caído en las primeras vueltas, discutió con Di Troilo.
Bue quedó cómodo al frente, con una ventaja de más de ocho segundos. La pelea por el segundo lugar no se definió hasta el final, con cuatro autos en una baldoza y maniobras muy ajustadas y con varios intercambios.
Se completaron las vueltas, y Bue se adueñó de la victoria, lo escoltaron en el podio Saracho (2°), quien prevaleció sobre el final, y Fiscella (3°). Molina, Bustos y Olivera completaron el sexteto.

MNB

Juan Manuel Trillo fue el más rápido de la Mecánica Nacional “B”, cerrando la clasifica a su favor con un registro de 52s334/1000.

La final 1 fue intensa en el principio. Luego de algunas largadas fallidas, se puso en marcha la definitoria, y Trillo se metió al frente. Con varios toques en las primeras vueltas, la punta cambió de manos sucesivas veces en las primeras dos vueltas. La hilera por entonces estaba conformada por un terceto que disputaba los primeros lugares, integrado por Trillo, Juan Cruz Gaglio, Matías Ferrante. Algo más atrás, un segundo terceto disputaba la cuarta colocación, integrado por Matías Toledo, Jeremías Scialchi y Renzo Blotta.
Luego de los primeros giros, retrasos y deserciones, la punta quedó en manos de Gaglio. El piloto de C.A.B.A. se alejó al frente y no dio más lugar a discusiones. Toledo y Scialchi giraron detrás muy juntos, hasta que un toque, obligó a abandonar al primero de ellos, y dejó muy lejos al segundo en la fila india. Con este altercado, quien resultó beneficiado fue el patagónico, Renzo Blotta, quien giraba expectante y se adueñaba de la segunda colocación.

JUAN CRUZ GAGLIO - GANADOR 1º FINAL MNB

JUAN MARTIN MOLINA - GANADOR 2º FINA MNB

Sin más pelea hasta el cierre, todo hacía pensar que Gaglio llegaba cómodo a la de cuadros, pero un problema mecánico lo sorprendió unas curvas antes de la llegada, y Blotta en un final impresionante, cruzó primero la línea de sentencia, por una diferencia insignificante. Sin poder creerlo, Gaglio, llegaba casi a la par, “con el envión”.

Más tarde, las autoridades excluyeron a Blotta y el triunfo quedó en manos de Gaglio. Gaglio se quedó finalmente con la victoria, Marcos Ferrante con el segundo lugar, recuperándose del toque con Trillo en la segunda vuelta y tercero finalizó Gastón Iglesias. Trillo, Molina y Yoaquin García completaron el primer sexteto.

Luego de un fuerte golpe en el primer intento de largada, el cronograma se reordenó para que las máquinas de la MNB pudieran reparar sus karts. Cuando todo estuvo en condiciones, el semáforo se apagó en la recta de Zárate, y Sebastián Crechet tomó la punta, seguido de cerca por Scialchi y Molina, ambos con un buen ritmo sobre el puntero. Con un 2x1 de Molina en la primera vuelta, pasó al frente, y se alejó junto a Scialchi para definir entre ambos la punta. Tercero se acomodó Iglesias, más separado. Crechet cayó rápidamente en el pelotón, mientras Trillo y Ferrante avanzaban. Con un ritmo impecable, Toledo marcó el récord en cada una de las vueltas, y se desligó de García y Gaglio, para ir en busca de los mejores puestos.
Sobre el final, la batalla por lo mejor continuaba, pero ahora con el protagonismo de Toledo, quien llegaba al grupo de punta. Iglesias continuó en solitario, y Trillo se defendió de Ferrante y Gaglio hasta el cierre.

El acoso de Toledo sobre Molina en el giro final fue intenso, y en uno de los últimos frenajes, un toque entre ambos, le permitió a Molina tomar distancia de su rival y llevarse la victoria. Toledo fue segundo y Sicalchi, tercero.  Iglesias, Ferrante y Trillo, completaron el sexteto, luego de la exclusión de Gaglio por peso, quien había perdido un pontón durante la carrera

MN LIGHT

Con 18 autos en pista, Sebastián Bossio se quedó con los primeros puntos de la jornada, siendo el poleman de la categoría al marcar un tiempo de 54s543/1000.

Se largó la final 1, y Bossio tomó las riendas del tren, para no soltarlas hasta la de cuadros. Detrás suyo, se acomodó Nicolás Corradini, quien peleó por lo mejor con el líder, hasta su abandono en el 7° giro. Tercero se ubicó al inicio Delucca, pero no logró  contra el empuje de Lacognata, quien se adueñó de la segunda colocación. Desde las primeras vueltas, Copello y López disputaron un mano a mano que finalmente resultó a favor de Copello, por la tercera ubicación. López se conformó con el 4° puesto. Delucca, luego del retraso del inicio, continuó girando en la 5a colocación, seguido por la lucha entre Astorga y Trovato. A esta disputa, se le sumó luego Tavares, quien se recuperó desde el fondo luego de retrasarse en la partida, para finalizar en la 7a posición.

En la última prueba, Augusto Rodríguez fue quien tomó la punta en las primeras vueltas, seguido por Runco en el inicio, hasta que este caía al 4° con el empuje de Tavares y Delucca. Más atrás, se acomodó Trovato, mientras se defendía de Lizarraga, López, y Copello, este último abandonó en la 5a vuelta por un despiste, cuando venía marcando el récord de la etapa.

SEBASTIAN BOSIO - GANADOR 1º FINAL MN LIGHT

MARIANO TAVARES - GANADOR 2º FINAL MN LIGHT


Tavares fue rápidamente en busca de Rodríguez, pasando al frente en la segunda vuelta. Delucca también protagonizó la lucha, seguido por Runco y Trovato. Rodríguez fue relegado en el trencito al completar la 4a vuelta, y en un “mano a mano” con Tavares, Delucca resolvió a su favor en el promedio. Trovato comandó el luchado segundo grupo, con el acoso de Runco, López y Lacognata hasta el cierre.
Fue victoria de Tavares, seguido por Delucca y Lacognata en los demás escalones del podio. Cortina, Trovato y Corradini, completaron el grupo de los mejores seis clasificados.

125CC CAJEROS - STANDARD

En la divisional Standard, Ezequiel Pais se adueñó de todo lo que estuvo en juego en esta 5a fecha, marcando el mejor tiempo clasificatorio, y luego venciendo en cada una de las dos finales correspondientes.

En la final 1, las primeras vueltas fueron intensas en la lucha entre Pais y Ricci, quienes cambiaron de posiciones repetidamente en la mejor ubicación, hasta que finalmente Pais se estableció sin problemas. Ricci quedó segundo, girando cauteloso con el avance de Ilarucci y Di Costa a sus espaldas, pero sin perder de vista al puntero. Gerlo giraba 5°, y fue en busca de Di Costa, dando vía libre al trío de punta. La disputa por la cuarta posición continuó hasta el abandono de Di Costa por un inconveniente en su unidad.

EZEQUIEL PAIS - GANADOR DE AMBAS FINALES EN LA 125CC STANDARD

Marcando el récord, Ricci llegó a pelear una vez más por la mejor posición, pero sin más cambios, Pais llegó a la bandera primero, dejando el segundo lugar para el Campeón. Ilarucci arribó tercero, completando el podio mercedino. Cuarto llegó Gerlo, seguido por Nasello y Lombardo.

Nasello tomó la punta al comienzo de la segunda final, pero poco le duró el liderazgo contra el empuje de Ilarucci, quien saltó al frente en la primera vuelta. Gerlo se metió tercero, con Pais a sus espaldas. Di Costa y Ricci pelearon más atrás, mientras Lombardo transitaba retrasado.
Cayendo varios puestos en el tren, Nasello giró 6°, y la punta era de Ilarucci, con una amplia ventaja. Pais se metió segundo, para ir en busca del líder mientras marcaba el mejor registro. Ricci dio cuenta de Di Costa, y fue en busca de Gerlo, pero un toque entre ambos permitió a Di Costa volver al ataque, y recuperó el 4° puesto en las últimas vueltas.
Con un ritmo inalcanzable, en una definición sin problemas de Pais sobre Ilarucci, se quedó con el segundo triunfo de la jornada. Ilarucci cruzó segundo, y el Campeón completó tercero. Di Costa prevaleció sobre Gerlo, y Nasello, para completar el sexteto de punta.
Momentos después de la segunda final, Ricci y Gerlo fueron excluidos del evento por técnica, reordenando el clasificador de las dos finales disputadas.

KF + 40

Otro que se llevó todo lo disputado en su divisional fue Pablo Porto, sumando lo mejor en clasifica y ambas finales de la KF+40.

Desde el arranque, en la final 1, Porto creó una diferencia cómoda a su favor, que además de sostener, estiró en cada una de las vueltas, concretando una victoria de punta a punta. Detrás, se metió primero Brugues, seguido por Marinaro y P. Oliver, hasta que sobrevino un roce entre ambos en el “Pico de Pato”. Con el abandono de Brugues en medio de la disputa, S Bernuez saltó al segundo lugar, comandando un duro pelotón de seis máquinas, seguido por Lazarte, P Oliver, Suárez, Berti, y Marinaro, en orden. La discusión en este pelotón fue el espectáculo de la etapa, pero finalmente fue S Bernuez quien se quedó con el segundo escalón del podio. Lazarte completó el podio en un ajustado final, ganando en la batalla frente a Suárez, P Oliver y Marinaro, quienes completaron el sexteto de punta.

La final 2 se puso en marcha, y en los primeros giros, la hilera se acomodó tras la partida con “Grilla Invertida”. Hacia el tercer giro, Gustavo Berti encabezaba el lote, seguido sin contacto por Marinaro y S. Bernuez. Berti se escapó adelante, y Marinaro lo acompañó segundo. Más atrás, se agruparon Afonso, Bustos, Saracho, Suárez y Sebastián Bernuez, en una dura lucha, hasta que un toque los desarmaba y enviaba al despiste a Saracho, Suárez y Pablo Oliver, quien se había sumado más tarde.

PABLO PORTO - GANADOR DE AMBAS FINALES DE LA KF +40

LARGADA DE LA 1ER FINAL DE LA KF +40


Berti giró tranquilo, hasta que problemas mecánicos en la 8a vuelta lo enviaron al último lugar del trencito. Marinaro heredó brevemente la punta, hasta que fue atacado por Porto, quien avanzó a una velocidad inalcanzable desde el 11° lugar. S. Bernuez, Brugues, y Lazarte copiaron los movimientos de Porto, y doblegaron la defensa del segundo, peleando hasta el final con algunos toques sobre el cierre en la contrarrecta zarateña.
Se completaron las vueltas, y Porto se quedó también con la segunda final de esta 5a fecha. S. Bernuez finalmente completó escolta. Brugues llegaba 3° sin consecuencias del toque que protagonizó con Lazarte a metros de la llegada. Marinaro completó 4°, mientras que Lazarte y Afonso cerraron el lote de los mejores seis clasificados.

SUPER PAKO

En la numerosa Super PAKO, con 27 autos en pista, el más rápido de la jornada fue Hernán Latorre, con una ventaja de 159 milésimas sobre su primer escolta.

En la primera final, Latorre fue imparable, y definiendo prematuramente, en los metros iniciales tomó el liderazgo, y se alejó en un monólogo para completar su victoria de punta a punta.
Stefenon fue el más rápido en acomodarse detrás del puntero, seguido por Janson y Delucca, en un grupo compacto, que giraba sin errores. Más atrás, Fiscella mandó en el pelotón que discutía el 5° lugar, con Cracco, Giarelli, Pistore, Guiñazu, Migliore y Soriano.

HERNAN LATORRE - GANADOR 1º FINAL SUPER PAKO

 

Con algunos toques y abandonos detrás de los punteros, los más perjudicados fueron Fiscella y Guiñazu, quienes no pudieron continuar en la etapa cuando disputaban el 5° puesto.
Con Latorre en otra historia, Janson se metió 2°, dando cuenta de Stefenon, quien completó el podio. De Lucca continuó 4° hasta la de cuadros, seguido por Cracco en la quinta colocación. Migliore completó el sexteto.

La última final de la fecha tuvo varios intentos de largada accidentados, hasta que finalmente se puso en marcha la prueba. En los primeros metros, Guiñazu se metió adelante, a la vez que un toque múltiple dejaba fuera a varios de los protagonistas de la primera decisiva, Delucca, Latorre, Giarelli, Cracco y Monti.
Detrás del líder, se metió Fiscella, quien no pudo resistir el ataque de Quiñones. Gianetto se ubicó 4°, expectante, alejado de la lucha que se daba por el 5° entre Boero y Freire. Pistore, Tedeschi, y Gagliardini, discutían detrás, e intentaban contener el ritmo de Janson, quien trepaba desde los últimos lugares por el sistema de grilla invertida.

NAHUEL GUIÑAZU - GANADOR 2º FINAL SUPER PAKO

En las últimas vueltas, Quiñones siguió avanzando en busca de lo mejor, para posicionarse en el lugar de privilegio a dos giros de la cuadriculada, pero luego de arribar primero a la meta, la exclusión por técnica lo dejó finalmente con las manos vacías. Guiñazu se mantuvo segundo, soldado al líder, y heredó la victoria que le correspondió en un principio. Fiscella se quedó con el segundo escalón del podio, mientras que Janson cerró su magnífica escalada en el 3° y último peldaño. Gianetto, Pistore y Stefenon completaron los seis mejores lugares.
 

JUNIO / 2016 - PENALIDADES

Por los hechos ocurridos en la 3º fecha en el kartodromo ciudad de Zarate entre el preparador Mauro Santucho y el papa del piloto Carlos Crechet de la Mecanica Nacional B, se decidió no permitir el acceso al circuito por 2 carreras al Sr Mauro Santucho

Atte. La comisión

 

MAYO // Cubiertas NA a partir del proximo cambio:
A partir de la proxima carrera (12/06/2016 en Baradero) los que tengan que "cambiar cubiertas" NA slick, tienen que sellar si o si cubiertas de la nueva camada, que vienen con un logo de PAKO. No se podran sellar cubiertas nuevas que no tengan el logo de PAKO. 
Con respecto a las cubiertas de "lluvia", se determino utilizar solamente las NA, que van a estar DISPONIBLES para la proxima carrera (12/06/2016 Baradero). El costo de las mismas van a ser de $1800, precio lanzamiento. A los que las compren antes de dicha fecha se les respeta el precio, y se pueden pagar con cheques a 30 y 60 dias.
Cualquier consulta comunicarse con Gustavo Masci al 02323-435462

Atte la Comision

 

PILOTOS ENTRADA GRATIS:

Como fue informado en la anterior fecha, aquellos pilotos que ya hayan realizado el tramite de "Socios del Auto Moto Club Lujan" se les entregará una credencial identificatoria al momento de la inscripcion y se les devolverá el dinero de la entrada

 
 

REUNION DIRECTIVA Y CAMBIOS

Para dudas e información, solo se atenderán por los medios oficiales al 02323-435462 o por mail a pako@pakoweb.com.ar.

Muchas Gracias

 

COMISION Y DELEGADOS

En reunion dirigencial se decidió que no va habra un presidente como figura autoritaria, todas las decisiones se tomarán con el “cuerpo colegiado”, resolviendo en comision directiva los problemas puntuales que puedan surgir.

*Dichos problemas se haran llegar via mail o telefónicamente según el caso *

Para consultas:

FECHAS, FEDERACIÓN Y PROVEEDORES
GUSTAVO MASCI (02323-435462)
FECHAS Y CARPAS BARADERO
SEBASTIAN BERNUEZ (sebabernuez@pakoweb.com.ar)
PUBLICIDAD Y COLABORACIÓN
LEANDRO ILARIUCCI (pato@pakoweb.com.ar)
TECNICA Y REGLAMENTOS
JOSE MILAN (02323-15538394)
PAGINA Y CAMPEONATOS
FABRICIO GIARELLI (fabriciogiarelli@pakoweb.com.ar)
AAV, CONSULTA DE PAGOS Y SOLICITUD DE NUMEROS
ALEJANDRO NASELLO (pako@pakoweb.com.ar)

Tal como se venía haciendo desde 2014, todas las divisionales tedrán delegados que representaran a los pilotos y llevaran las inquietudes que serán resueltas luego en comisión directiva.

PROMOCIONAL-MNC
JOSE MILAN
STANDARD
ALEJANDRO NASELLO
SUPER A
LEANDRO ILARIUCCI
MNA - KF - MN LIGHT
GUSTAVO MASCI - PABLO OLIVER
SUPER PAKO - MNB
SEBASTIAN BERNUEZ
 

MOTORES PAKO

Ya se encuentran disponibles los cigüeñales fabricados por Tossini para quien quiera ir reemplazando los anteriores DPD para los motores Zanella (PAKO). Deberán contactarse con Gustavo Masci para retirar los mismo. Te.: 02324 - 435462

 

INSTRUCTIVO SENSOR DE TIEMPOS

Instructivo de instalacion del transponder de tiempos en el karting

 
* * * PARA UNA CORRECTA VISUALIZACIÓN SE RECOMIENDA UTILIZAR UNA RESOLUCION DE 1024 X 768 PIXELES * * *

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